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Pékin inaugure son nouvel aéroport « géant »
Transport & Logistique

Pékin inaugure son nouvel aéroport « géant »

coopération avec l’Institut de conception architecturale de Pékin (BIAD), et finalisé avec l’aide du cabinet de l’architecte anglo-irakienne Zaha Hadid, décédée en 2016. Son unique terminal de 700 000 m² se compose de deux niveaux pour les départs et de deux autres pour les arrivées. Des gares en sous-sol ont également été prévues pour accueillir trains et métros

Enie


Le président Xi Jinping en personne a inauguré l’aérogare qui évoque la forme d’une étoile de mer au toit cuivré, au totale, huit pistes seront opérationnelles, dont une réservée aux avions militaires. Cet nouvel aéroport, accueillir 72 millions de passagers par an en 2025. Selon certaines sources des journaux chinois, ce projet aura coûté la bagatelle de 17 milliards d’euros, le triple si l’on prend en compte le coût des raccordements ferroviaires et routiers. Situé à 46 km de la capitale chinoise, l’aéroport a été imaginé et conçu par ADP Ingénierie, filiale du groupe ADP (Aéroport de Paris). Depuis le tarmac, un premier vol commercial, un Airbus A380 de la compagnie China Southern Airlines, a décollé quelques heures plus tard à destination de Canton (sud). Juste avant la fête nationale du 1er octobre, qui s’accompagnera d’un énorme défilé civil et militaire au cœur de Pékin, l’inauguration d’un aéroport futuriste s’inscrit dans la droite ligne du « rêve chinois » que Xi Jinping vante à ses compatriotes.Avec ses 72 millions de passagers par an, ce qui en ferait un record mondial pour un terminal unique, selon ses concepteurs. A l’horizon 2040, l’infrastructure disposera de huit pistes, dont une à usage militaire. Elle sera en mesure d’accueillir 100 millions de passagers, ce qui en ferait la plus grande aérogare du monde en termes de capacité voyageurs. Le nouveau site doit désengorger l’actuel aéroport international de Pékin-Capitale, dont les trois terminaux sont situés au nord-est de la métropole tentaculaire de 21 millions d’habitants. Selon l’Association du transport aérien international (IATA), au milieu des années 2020, la Chine passera devant les Etats-Unis pour devenir le premier marché aérien du monde. En 2037, le pays assurera 1,6 milliard de voyages en avion par an, soit un milliard de plus qu’en 2017

Une superficie de 25 terrains de football

Une superficie de 700.000 m2, le nouveau bâtiment revendique le titre de plus grand terminal aéroportuaire du monde. Il a été conçu par l’architecte anglo-irakienne Zaha Hadid, décédée en 2016. Il est recouvert par un toit d’un seul tenant qui représente la superficie de 25 terrains de football. A la différence des aérogares classiques, le nouveau bâtiment est tout en hauteur, avec deux niveaux pour les départs et autant pour les arrivées. Une gare métro/TGV est installée directement sous le terminal. Une ligne express doit permettre de rejoindre le centre-ville en une vingtaine de minutes, mais la liaison avec l’actuel aéroport, distant de 67 km, risque d’être plus compliquée. Le projet a coûté 120 milliards de yuans (15 milliards d’euros), 400 milliards en comptant les raccordements ferroviaires et routiers. Selon John Strickland, un spécialiste du transport aérien « Changer d’aéroport est une décision complexe pour les compagnies aériennes, les compagnies préfèrent attendre que le nouvel aéroport ait fini d’essuyer les plâtres avant de quitter une infrastructure qu’elles connaissent bien » a-t-il déclaré

Enie

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